1 Volkswagen Gol 1.6 (G5/G6) | hatch raiz, guerreiro de oficina | 2009 a 2014 | R$ 30k a R$ 45k | 9 a 11 km/l na cidade, 13 km/l estrada | peça barata, qualquer mecânico mexe de olho fechado | um pouco salgado por roubo, mas dá pra garimpar | dia a dia pesado, faculdade, trabalho, pelada à noite | é tipo aquele volante brucutu: não é bonito, mas resolve todos os jogos. |
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2 Chevrolet Onix 1.0 Turbo | hatch moderninho de aplicativo e família nova | 2020 pra frente | R$ 75k a R$ 95k | 11 a 13 km/l cidade, 15 km/l estrada se pegar leve | revisão tabelada, nada absurdo, mas não é preço de Celta | mediano, dói mas não mata | correria de trabalho, Uber, viagem curta com galera | parece meia do atacante: leve, rápido, mas não gosta de porrada de buraco. |
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3 Fiat Argo 1.3 | hatch compacto com carinha de jogador caro | 2018 pra frente | R$ 65k a R$ 85k | 10 a 12 km/l cidade, até 15 km/l estrada | rede grande, peça ok de achar, sem susto | geralmente mais em conta que SUVzinho da moda | cidade, viagem ocasional, casal sem filhos ou no máximo um | lateral rápido que cumpre função, não é craque, mas nunca compromete. |
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4 Honda Civic 2.0 | sedã de tiozão apressado e estudante metido | 2014 a 2018 | R$ 80k a R$ 115k | 8 a 10 km/l cidade, 12 km/l estrada | um pouco mais cara, mas muito confiável | depende do CEP, costuma ser carinho | viagem longa, conforto na Dutra, rolezinho mais chique | é aquele camisa 10 experiente: não corre tanto, mas entrega jogo redondo. |
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5 Toyota Corolla 2.0 | sedã paz e amor, rei de frota e de pai tranquilo | 2015 a 2019 | R$ 90k a R$ 130k | 9 a 11 km/l cidade, 13 km/l estrada | não é barata, mas quase não quebra, vibe goleiro seguro | na média alta, mas compensa na tranquilidade | muito asfalto, estrada, família, rodar sem dor de cabeça | se fosse time, era aquele que ganha de 1x0 todo jogo: não encanta, mas entrega. |
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6 Jeep Renegade 1.8 Flex | SUV compacto com pose de off-road, mas vida de shopping | 2016 a 2021 | R$ 80k a R$ 120k | 7 a 9 km/l cidade, até 11 km/l estrada | revisão mais carinha, peça nem sempre barata | acima da média, carro muito visado | cidade esburacada, subida de morro, viagem curta | é tipo atacante midiático: bonito, aparece, mas gasta muito combustível pra pouco gol. |
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7 Volkswagen Polo 1.0 TSI | hatch compacto esperto, cara de europeu | 2018 pra frente | R$ 80k a R$ 110k | 11 a 13 km/l cidade, até 16 km/l estrada se não for pé de chumbo | peça não é baratinha, mas tem bastante oferta | mediano pra alto, depende da versão | quem gosta de dirigir, pega estrada, curva, serra | meia habilidoso: pequeno, leve, parece frágil, mas joga muito. |
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8 Renault Kwid 1.0 | subcompacto econômico, quase moto com teto | 2018 pra frente | R$ 60k a R$ 75k | 12 a 14 km/l cidade, 16 km/l estrada fácil | geralmente barata, mais simples que muito popular antigo | costuma ser em conta, bom pra primeiro carro | cidade apertada, vaga impossível, trânsito travado | aquele ponta franzino que corre o jogo todo: não aguenta tranco, mas faz o time andar. |
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9 Hyundai HB20 1.0 | hatch queridinho de locadora e de jovem | 2016 pra frente | R$ 65k a R$ 90k | 10 a 12 km/l cidade, 14 km/l estrada | rede grande, custo ok, nada absurdo | na média, dá pra encarar sem chorar muito | faculdade, trabalho, rolê de fim de semana | jogador nota 7: nunca vai ser craque, mas tá sempre ajudando o time. |
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10 Ford Ka 1.0 | hatch compacto, fim de carreira mas muito na rua ainda | 2015 a 2019 | R$ 45k a R$ 65k | 10 a 12 km/l cidade, até 15 km/l estrada | peça ainda fácil, preço honesto | geralmente tranquilo, só cotar direito | trampo diário, app, quem roda muito e quer algo simples | tipo aquele zagueiro que o time vendeu mas a torcida sente falta: fez história quietinho. |
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